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長江觀察:重塑新時代“貨到漢口活”

發(fa)表時間:2020-01-12 15:42

1月11日上(shang)午,政協湖(hu)北(bei)省(sheng)(sheng)第十二屆(jie)委員會(hui)第三次會(hui)議在(zai)武漢(han)開幕。這也標志著2020年(nian)湖(hu)北(bei)省(sheng)(sheng)“兩(liang)會(hui)”正式(shi)拉開大幕。在(zai)今年(nian)的“兩(liang)會(hui)”上(shang),湖(hu)北(bei)省(sheng)(sheng)將(jiang)繼續探索高(gao)質量發展之路,湖(hu)北(bei)作為九省(sheng)(sheng)通衢之地,通江達海的航運(yun)貿易究竟發展得怎么樣?下面,一起(qi)來看記者(zhe)觀察。

一碗牛肉面折(zhe)射(she)貿(mao)易(yi)運輸(shu)難題

記者 :武漢(han)(han)人的(de)一天,大(da)多是從(cong)一碗牛肉面開始(shi)。但您知道嗎?武漢(han)(han)市(shi)民餐桌上的(de)牛肉卻大(da)都是從(cong)白(bai)沙洲增益冷鏈市(shi)場進口來的(de)。

白沙(sha)洲增(zeng)益冷(leng)鏈(lian)市(shi)場,華(hua)中最大的(de)凍品交易市(shi)場,擔(dan)負(fu)著湖北省70%以上的餐桌供應,牛肉銷量占到華中市場的70%。然而,這里的冷凍牛肉卻全部來自阿根廷、巴西等國外市場。

盡管采購量領先(xian),但(dan)武漢進口牛(niu)肉卻貴于周邊所有城市(shi),相比鄭州,一斤(jin)甚至貴出一塊五。走訪市(shi)場記者發(fa)現,湖北牛(niu)肉大都是來自天津、上海的“二手貨”。

湖(hu)北省(sheng)農副產(chan)品協會的會長徐明軍告訴記者,中(zhong)(zhong)國的人們現在消(xiao)費升級了(le),牛肉需求量很大,國內現在牛肉資源匱乏。全(quan)球開(kai)發,所以(yi)中(zhong)(zhong)國從全(quan)球采購牛肉,牛肉是先運到(dao)天津再(zai)運到(dao)武漢,成(cheng)本會增加,但是如(ru)果采用一站式(shi)采購,那么(me)一條(tiao)貨柜可(ke)以(yi)節省(sheng)2萬塊

大手(shou)筆從國(guo)外直購一(yi)手(shou)低價牛肉,一(yi)直是武漢經銷商們的期盼,而融資,對于輕(qing)資產的貿易企業來說,不(bu)太容易。

湖北(bei)省農副產品協會會長   徐明軍:鄭州融資的成本低,國外一站式采購的企業多,賣的價位比我們武漢要便宜一噸。武漢的牛肉貿易商沒有走到一手的產品,需要有大量的資金去投入到這個里面去,主要是我們難融資成本高了。

完整產業鏈(lian)將助推港口貿易(yi)發展

除(chu)了缺(que)乏融資,通(tong)過轉買增加(jia)了成本(ben),牛肉從沿海港口(kou)到內河航運發達的(de)(de)武漢,轉運,走的(de)(de)也全是昂(ang)貴的(de)(de)陸路冷(leng)鏈運輸。

湖北省農副(fu)產品協會會長   徐明軍:現在99%的牛肉都是陸運過來的。陸路運輸費用也高、成本也高,我們運輸每噸的費用是600元,你要加進來,還有我們回來的這里的各種費用加起來,我們都要頂到1000元了。平均一斤漲了5毛,主要是江海聯運不是很暢通。

事實(shi)上,早在2017年,湖北首個進口肉類指定口岸——陽邏港進口肉類指定口岸就通過了國家驗收。然而,由于缺少冷鏈、信息服務等硬軟件配套“加持”,過去兩年口岸長期“有名無實”。盡管水運成本只有陸運的三分之二,但陸運,仍是湖北經銷商們的無奈之舉。

武漢金(jin)控陽邏(luo)港口服(fu)務有限公司總經理 徐寶衛:貿易一定是要(yao)其他的產(chan)(chan)業來形成一個集聚的效應(ying),不光是政務(wu)(wu)服(fu)務(wu)(wu)、金融服(fu)務(wu)(wu)、法律服(fu)務(wu)(wu)、信息服(fu)務(wu)(wu)、倉儲(chu)物流(liu)服(fu)務(wu)(wu),還有(you)公(gong)平交(jiao)易等等。他們都很(hen)分散它不能形成合力,只(zhi)有(you)我們把(ba)產(chan)(chan)業鏈打(da)造一個完整的產(chan)(chan)業鏈,那么我們自然而然的就(jiu)規模就(jiu)起來了。

武漢(han)小(xiao)萌蝦(xia)供應鏈管理有限公司總(zong)經理   江波:真正形成交(jiao)易市(shi)場(chang)不(bu)光(guang)是說我(wo)們(men)有(you)口岸就夠(gou)了,還要有(you)能(neng)和(he)冷庫配套的(de)(de)交(jiao)易市(shi)場(chang)。貨物(wu)放(fang)到冷庫里(li)(li)面能(neng)夠(gou)非常規范的(de)(de)管理,有(you)交(jiao)易大(da)廳、配套的(de)(de)酒(jiu)店旅店,大(da)家休息能(neng)夠(gou)在那里(li)(li)談生意,網上應該有(you)一個很(hen)(hen)成熟完善的(de)(de)交(jiao)易體(ti)系能(neng)夠(gou)遠程(cheng)下單,然后(hou)在網上實現交(jiao)易。要有(you)很(hen)(hen)多金(jin)融機構去配套我(wo)們(men)在倉庫里(li)(li)的(de)(de)貨物(wu)做貨。

一方(fang)面,是(shi)亟需(xu)發(fa)展(zhan)港(gang)口(kou)貿易的(de)企業,一方(fang)面是(shi),港(gang)口(kou)基礎設施需(xu)要進一步健全,金融支持需(xu)要加大力(li)度,服務配套(tao)需(xu)要完善。陽邏港(gang)未來的(de)發(fa)展(zhan)方(fang)向是(shi)構建全產業鏈。


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  武漢小萌蝦(xia)供(gong)應(ying)鏈管理(li)有(you)限(xian)公(gong)司總經理(li)   江波:很(hen)(hen)多(duo)交(jiao)易(yi)要(yao)素是必不可少(shao)的(de),交(jiao)易(yi)市(shi)場、海關的(de)管理部門、冷(leng)庫、冷(leng)鏈物流(liu)、金融配套,讓大家很(hen)(hen)方便很(hen)(hen)便捷(jie),也有很(hen)(hen)大的(de)金融支持(chi)的(de)交(jiao)易(yi)的(de)環境才(cai)能吸引更多(duo)經銷商來參與(yu)這個市(shi)場來交(jiao)易(yi)。

進(jin)出口貿易(yi)占比偏低 武漢如(ru)何復興商業傳奇?

貿(mao)易(yi)要(yao)素無法完全集聚,缺(que)乏完整的(de)貿(mao)易(yi)產業鏈。長期以來(lai),武漢的(de)港(gang)口僅能發揮物流中轉功能,進(jin)出口貿(mao)易(yi)發展速(su)度相對滯(zhi)后。以2018年中部省會城市經濟數據為例,武漢市GDP為14847億元,位列中部第一,但武漢市進出口貿易額為2146億元,貿易額僅占比GDP的14.5%。鄭州與合肥的進出口貿易額則分別占比兩個城市當年GDP的42.4%和27.6%。但事實上,大武漢,自古就是貿易重鎮,商賈云集,從明清時期“貨到漢口活”,到改革開放后“買全國,賣全國”、貿易產業鏈完整的漢正街,都凸顯著武漢的貿易地位。曾經“貨到漢口活”的商業傳奇如何興盛?對當前破解武漢貿易之痛有何借鑒?我們也請到了湖北省的專家和政協委員,聽聽他們的分析。

Q:葉(xie)青委(wei)員,武漢過去曾經是世界貿易(yi)的(de)窗口,又(you)是中(zhong)國貿易(yi)重鎮,為什么(me)能吸(xi)引世界各國的(de)商家云集,其內在競爭力何在?

湖北省政協常委、湖北省統計局副局長 葉青:在明清之際中國(guo)有四大(da)名鎮,那(nei)么這(zhe)個(ge)漢(han)口鎮,他就主要是賣東西的(de),那(nei)這(zhe)個(ge)也被我們說成是漢(han)正街的(de)一個(ge)起源。在150年前,漢口就是要成為一個對外開放的一個港口,他有一個很重要的原因就是他的運輸方式,在100多年前在漢口的江面上,海上的一些船和江的船,它的運輸量、他的體量是差不多的,武漢就自然成為一個進出口的一個港口。

Q:武漢進口商品的(de)價(jia)格近幾年也是(shi)居(ju)高(gao)不(bu)下的(de),胡欽勇委(wei)員(yuan),通過您的(de)走訪調研發現哪些問題?這背(bei)后的(de)原因(yin)到(dao)底是(shi)什么?

湖北省政協(xie)委員 胡欽(qin)勇:中(zhong)小微(wei)企業的(de)一(yi)(yi)(yi)個(ge)融資成本過高,我(wo)們(men)這(zhe)個(ge)港口(kou)的(de)建(jian)設相關(guan)的(de)配套(tao)還是(shi)(shi)銜接上(shang)面是(shi)(shi)有一(yi)(yi)(yi)定困難的(de)。目(mu)前能夠(gou)基本的(de)滿足(zu)需求,但是(shi)(shi)呢(ni)如果(guo)稍微(wei)做一(yi)(yi)(yi)下展望,那么就是(shi)(shi)我(wo)們(men)冷庫的(de)這(zhe)個(ge)容量啊(a)可能就遠遠不夠(gou)。

Q:其實(shi)當前武漢貿(mao)易(yi)從(cong)交易(yi)量到市場的(de)(de)活躍(yue)度,都失去了(le)一定(ding)的(de)(de)優勢(shi),我們怎么(me)樣才能夠突破貿(mao)易(yi)產(chan)業發展的(de)(de)屏(ping)障,再造(zao)武漢的(de)(de)貿(mao)易(yi)雄風呢(ni)?葉常委。

湖(hu)北(bei)省政協常委、湖(hu)北(bei)省統計(ji)局副(fu)局長(chang) 葉青(qing):我們現在提出(chu)來呢,就(jiu)是去(qu)(qu)挖掘武(wu)漢(han)(han)的(de)(de)(de)這種港口(kou)的(de)(de)(de)這種發展優(you)勢(shi)。就(jiu)是武(wu)漢(han)(han)既要(yao)(yao)有臨空的(de)(de)(de)經(jing)(jing)濟(ji),也要(yao)(yao)有這種臨港的(de)(de)(de)經(jing)(jing)濟(ji)。通過(guo)海上(shang)絲綢(chou)之路然后(hou)長江這個(ge)下游水(shui)道的(de)(de)(de)改善,陽邏港他(ta)很可能(neng)成為(wei)一(yi)(yi)(yi)些大(da)(da)宗商(shang)(shang)品的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)個(ge)集散地,比如陽邏港,本身就(jiu)是水(shui)果、糧食、肉(rou)類進(jin)口(kou)的(de)(de)(de)指定的(de)(de)(de)口(kou)岸,除(chu)了只是一(yi)(yi)(yi)個(ge)碼(ma)頭之外他(ta)還能(neng)不能(neng)成為(wei)一(yi)(yi)(yi)個(ge)大(da)(da)的(de)(de)(de)市(shi)(shi)場(chang)。武(wu)漢(han)(han)過(guo)去(qu)(qu)只是一(yi)(yi)(yi)個(ge)小商(shang)(shang)品的(de)(de)(de)市(shi)(shi)場(chang)漢(han)(han)正街,那么將來這可能(neng)是一(yi)(yi)(yi)個(ge)大(da)(da)商(shang)(shang)品的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)個(ge)市(shi)(shi)場(chang),就(jiu)是大(da)(da)宗商(shang)(shang)品的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)個(ge)集散地,那這個(ge)就(jiu)相當(dang)于我們恢復(fu)了過(guo)去(qu)(qu)那種貿易的(de)(de)(de)城市(shi)(shi)這樣的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)個(ge)定位(wei)。


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